弹性体梁端防水装置
产品先容:
弹性体梁端防水装置(TTXF系列)主体质料为高性能双组份聚氨酯质料。A组分为匀称、粘稠液体,B组分为灰色匀称、粘稠液体。A、B组分混淆后通过化学交联反应而固化,形成淡灰色低模量、高伸长率弹性体质料。用于无砟轨道和有砟轨道常用跨度混凝土简支梁弹性体接缝。
产品特征:
1、行标产品:产品指标知足TJ/GW 120-2013《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行手艺条件》,获得中铁磨练认证中心("CRCC")揭晓的《铁路产品认证证书》;
2、环保,气息低,对工程施工职员无危险;
3、常温施工,结构简朴,维护利便。
4、高弹性:弹性体质料的扯断伸长率达900%以上,有用顺应伸缩缝之间的变形;
5、低弹模:在包管高伸长的同时,又能使施加在混凝土与弹性体自身上的拉力处于较小状态,从而延伸使用寿命。
6、高粘结强度: 通过界面处置惩罚剂使弹性体与混凝土实现高强度粘结,有用避免使用历程中的脱落、漏水等征象。
手艺参数:
| 磨练项目 |
手艺指标 |
|
表干时间(h) |
≤2 |
|
实干时间(h) |
≤24 |
|
不透水性(0.4 MPa) |
不透水 |
|
拉伸弹性模量(MPa) |
≤0.3 |
|
拉伸强度(MPa) |
≥3.0 |
|
断裂伸长率(%) |
≥900 |
|
低温柔性(-30℃) |
无裂纹 |
|
定伸粘结性(%定伸) |
无破损 |
|
粘结强度(MPa) |
≥1.5 |
|
低周疲劳 |
200次未现开裂和破损 |
|
防水能力 |
0.5m水压下24h无渗漏 |
|
承载能力 |
80kg静载1h伸缩缝各部位无损坏 |
施工要求:
1、严禁在负温、5级及以上大风、雨雪天气举行底涂料、面涂料施工以及弹性体浇注;
2、梁端接缝混凝土外貌要新鲜、密实、平整、清洁,干燥。梁面含水量低于20%;
3、底涂涂膜应匀称、不漏基面、不群集,涂刷面外轮廓尺寸应大于底涂料与弹性体接触界线,涂刷用量不小于0.4kg/㎡。
4、使用切合要求的弹性体浇注机将A、B组分划分举行真空脱泡,混淆匀称后浇注。配制好的弹性体应在30min内用完,随配随用。
5、浇注后要举行外貌除泡,面涂料厚度不应小于0.1mm。
上一页
下一页
上一页
铁路桥专用CCS接缝胶
下一页
相关产品
弹性体梁端防水装置(TTXF系列)主体质料为高性能双组份聚氨酯质料。A组分为匀称、粘稠液体,B组分为灰色匀称、粘稠液体。A、B组分混淆后通过化学交联反应而固化,形成淡灰色低模量、高伸长率弹性体质料。用于无砟轨道和有砟轨道常用跨度混凝土简支梁弹性体伸缩缝。
铁路桥专用CCS接缝胶普遍用于既有线铁路混凝土桥梁伸缩缝、高铁路基段关闭层嵌缝、岔区关闭层嵌缝等的接缝密封。也可用于高速公路、都会蹊径的水泥路面、沥青路面的裂痕密封。CCS接缝胶为高性能高分子复合质料。常温下为弹性固体,高温下(软化点以上)为粘稠液体,与混凝土质料具有很好的粘接性。
我司生产的便携油囊接纳人力背负油囊的方法,用于因交通中止造成的特殊地区用油器材(如工程抢修装备、发电机等)的油料供应。我公司开发的背负式油囊增获得了新型便携式加油器材系列-背负式油囊获三等奖。
产品用于输油管线系统承插钢管管线附件。产品具有优异的密封性、耐压性、耐油侵蚀性、耐崎岖温性,装置利便等特点。
ONLINE MESSAGE
在线留言
*注:请务必信息填写准确,并坚持通讯流通,我们会尽快与你取得联系
效劳电话: